Rosyjski sprinter Gleb Syritsa zakończy współpracę z XDS Astana i od 2027 roku będzie reprezentował barwy China Anta-Mentech. Transfer jest częścią szeroko zakrojonej przebudowy składu chińskiej ekipy kontynentalnej, która wyraźnie mierzy wyżej w rankingach UCI.
Syritsa ma 26 lat i z XDS Astana związany jest od połowy 2022 roku, kiedy dołączył do zespołu jako stażysta. Przez cztery sezony zdążył odnieść pięć zwycięstw: cztery etapy Tour de Langkawi oraz jedno zwycięstwo w 2026 roku na wyścigu Baku-Khankendi Azerbaijan Cycling. Choć nie jest to dorobek zawodnika czołowych ekip WorldTour, sprinterzy z takim bagażem doświadczeń i wygranych na wyścigach azjatyckich są dla ambitnych chińskich formacji wartościowym nabytkiem.
Syritsa to jednak nie jedyna nowa twarz w China Anta-Mentech. Łącznie ekipa pozyskała czterech zawodników na sezon 2027. Do drużyny dołączy Włoch Luca Colnaghi, który przez ostatnie pięć sezonów jeździł dla Bardiani CSF 7 Saber. Colnaghi niedawno zajął piąte miejsce w klasyfikacji generalnej wyścigu China Xizang Trans-Himalaya, za plecami Alexandra Konycheva i Williego Smita z China Anta-Mentech, którzy ukończyli ten wyścig odpowiednio na drugim i czwartym miejscu. Ten wynik pokazuje, że Colnaghi zna już realia kolarstwa azjatyckiego i powinien szybko odnaleźć się w nowej ekipie.
Kolejnym pozyskaniem jest Francuz Pierre Barbier, 29-letni sprinter. W sezonie 2026 startuje w azjatyckim peletonie w barwach malezyjskiego Terengganu Cycling Team, po tym jak przez dwa poprzednie sezony reprezentował Wagner Bazin WB - ekipę, która zakończyła działalność. Barbier ma zatem realne doświadczenie w rywalizacji na tym kontynencie, co czyni go naturalnym kandydatem do składu chińskiej drużyny.
Skład uzupełniają dwaj Kolumbijczycy: Jesús David Peña, który w latach 2022-2024 przez trzy sezony jeździł dla Team Jayco-Alula, oraz Edison Alejandro Callejas z Roojai Insurance Winspace. Do grona nowych zawodników dołącza też 22-letni Hiszpan Vicent Zaragoza, dla którego sezon 2027 będzie zawodowym debiutem - i odbędzie się właśnie w Chinach. To ciekawa decyzja: zamiast szukać pierwszego kontraktu w Europie, młody Hiszpan wybiera drogę przez Azję.
China Anta-Mentech istnieje od 2022 roku, wcześniej funkcjonując pod nazwą China Glory. Spośród 15 chińskich ekip kontynentalnych zarejestrowanych w UCI zajmuje aktualnie drugie miejsce, plasując się na 47. pozycji w rankingu drużyn. To wciąż daleko od czołówki - Li Ning Star, lider wśród chińskich zespołów, zajmuje 32. miejsce w rankingu UCI i celuje w pierwszą trzydziestkę. Między obiema drużynami jest 15 miejsc różnicy, co pokazuje, jak wiele pracy przed China Anta-Mentech.
Masowe wzmocnienie składu wyraźnie sygnalizuje, że China Anta-Mentech chce skracać dystans do najlepszych. Sprowadzenie zawodników z doświadczeniem zarówno europejskim, jak i azjatyckim, a do tego otwarcie drzwi przed młodym debiutantem, to strategia obliczona na długofalowy awans w hierarchii UCI. Warto zwrócić uwagę na różnorodność nowych transferów: ekipa sięgnęła po zawodników z Rosji, Włoch, Francji, Kolumbii i Hiszpanii, budując naprawdę wielonarodowy skład. Dla chińskiej sceny kolarskiej każdy taki ruch to kolejny krok w kierunku większej widoczności na międzynarodowej arenie wyścigowej.
Artykuł opracowany przez redakcję Kadencja na podstawie faktów.
0 comments
Bądź na bieżąco z peletonem
Najważniejsze newsy, testy i trasy raz w tygodniu. Zero spamu.
