Marlen Reusser wygrała w niedzielę mistrzostwa świata w jeździe indywidualnej na czas kobiet elity, a na metę jako druga wjechała Zoë Backstedt. Obie zawodniczki pokonały trasę na tym samym, jeszcze niedostępnym w sprzedaży rowerze - nowym Canyon Speedmax CFR - co w środowisku kolarskim wywołało spore poruszenie.
Reusser, reprezentująca Szwajcarię, pokonała Backstedt z Wielkiej Brytanii o 40 sekund. Na trzecim miejscu uplasowała się Niemka Franziska Koch, tracąc do Backstedt 6 sekund. Wyścig stał się zatem niezamierzonym pokazem możliwości nowej maszyny Canyon - dwa pierwsze miejsca zdobyte na tym samym prototypie to argument trudny do zignorowania.
Nowy Speedmax CFR przyciąga uwagę przede wszystkim charakterystycznym rozwiązaniem z przodu ramy. Canyon zastosowało widelec z podwójną koroną i szeroko rozstawionymi nóżkami, który wizualnie przypomina widelec stosowany w torowym rowerze Hope HB.T. Nogi widelca biegną powyżej główki ramy, tworząc radykalnie wyglądający przód. Według inżynierów taki kształt ma za zadanie kontrolować przepływ powietrza wokół zawodnika i jego nóg podczas pedałowania - co w jeździe na czas, gdzie każda sekunda ma znaczenie, może decydować o wyniku.
Lukas Schuchnigg, inżynier Canyon odpowiedzialny również za torowy model Speedmax CFR, udzielił wyłącznego wywiadu serwisowi Cyclingnews. Wyjaśnił w nim, dlaczego zdecydowano się na tak niekonwencjonalny projekt przedniej części roweru, a także podzielił się informacjami o tym, o ile szybszy jest nowy Speedmax w porównaniu z aktualnie dostępną wersją.
Warto zaznaczyć, że nowy Speedmax CFR to nie ten sam rower, który Canyon wypuściło wcześniej w tym roku jako model triathlonowy. To odrębna, samodzielna konstrukcja dostosowana do przepisów UCI, zaprojektowana z myślą o zawodnikach startujących w wyścigach elity. Cały proces rozwoju trwał według informacji Canyon około dwóch i pół roku.
Tytuł wywiadu mówi sam za siebie - rower ma znajdować się „na granicy przepisów UCI". To sformułowanie inżyniera Schuchnigg sugeruje, że Canyon świadomie eksploruje granice regulaminu technicznego, szukając aerodynamicznych korzyści tam, gdzie przepisy jeszcze na to pozwalają. Na mistrzostwach świata w jeździe na czas startowały różne modele Speedmax, co umożliwia bezpośrednie porównanie ich osiągów w warunkach wyścigowych.
Kiedy nowy Speedmax CFR trafi do oficjalnej sprzedaży - tego Canyon jeszcze nie ujawniło. Na razie rower pozostaje prototypem, który zadebiutował w najbardziej prestiżowy możliwy sposób - na podium mistrzostw świata.
Artykuł opracowany przez redakcję Kadencja na podstawie faktów.
0 komentarzy
Bądź na bieżąco z peletonem
Najważniejsze newsy, testy i trasy raz w tygodniu. Zero spamu.
