Przed startem Tour de France rowery ekipy Lidl-Trek przyciągają wzrok z dwóch powodów: jubileuszowe malowanie z okazji 50-lecia marki Trek i dyskretna, ale kosztowna zmiana w kołach. Zespół zamontował w nich specjalne piasty Tactic VR01 V2 - i zapłacił za każdą parę około 1300 dolarów.
Szczegół zauważył dziennikarz Cycling News podczas przeglądu rowerów zaparkowanych przy autokarach ekip w przeddzień prezentacji drużyn. Uwagę zwróciły srebrne piasty kół Bontrager Aeolus - inaczej niż standardowe. Okazało się, że to właśnie Tactic VR01 V2, które na rynek trafiają w cenie ok. 973 funtów (ok. 1299 dolarów, czyli mniej więcej 5500 zł) za parę.
Co uzasadnia taką cenę? Przede wszystkim waga: producent deklaruje 207 gramów na parę, co w kategorii piastów szosowych to wynik ekstremalnie niski. Konstrukcja obejmuje 60-zębowy mechanizm zapadkowy, uszczelnienie piasty wolnobiegu bez kontaktu (ogranicza opory toczenia) oraz kołnierz regulacji wstępnego naprężenia łożysk - pozwala precyzyjnie ustawić docisk łożysk tak, by koło kręciło się jak najswobodniej. Zastosowano łożyska klasy ABEC 7, a same piasty frezuje się w Niemczech z aluminium serii 70.
Glen Leven, kierownik techniczny Lidl-Trek, potwierdził w rozmowie przy autokarze, że ekipa ma podpisaną umowę z Tactic na dostawy. Wyjaśnił też, po co w ogóle ta zmiana.
„Piasty pozwoliły nam zaoszczędzić około 70-80 gramów.”
- Glen Leven
Siedemdziesiąt gramów to w kolarstwie zawodowym niewiele - mniej niż dwa energy gele. Ale w kontekście Tour de France, gdzie drużyny inwestują tysiące euro w każdy gram przewagi, taki detal ma sens. Tym bardziej że Lidl-Trek jeździ już na kołach Bontrager, więc podmiana piasty to stosunkowo prosta modyfikacja przy zachowaniu reszty osprzętu.
Artykuł opracowany przez redakcję Kadencja na podstawie faktów.
0 komentarzy
Bądź na bieżąco z peletonem
Najważniejsze newsy, testy i trasy raz w tygodniu. Zero spamu.
