Zdjęcie ilustracyjne · Pexels
Tim Merlier będzie główną kartą przetargową Soudal-QuickStep na tegorocznym Tour de France. Dla belgijskiej ekipy to powrót do korzeni - po raz pierwszy od trzech lat zespół jedzie na Wielką Pętlę bez Remco Evenepoela, który zimą przeniósł się do Red Bull-Bora-Hansgrohe.
Odejście lidera klasyfikacji generalnej wymusiło na ekipie przewartościowanie priorytetów. Wiosną Soudal-QuickStep wrócił do korzeni i postawił na brukowane klasyków północy. Latem powtarza ten schemat w innej skali: zamiast walczyć o GC, drużyna będzie polować na etapowe zwycięstwa w sprintach. Menedżer Tom Steels nie pozostawia złudzeń co do hierarchii celów.
„Etapy sprinterskie pozostają naszym głównym celem. Zmiany w zasadach klasyfikacji punktowej mogą też sprawić, że Merlier włączy się do walki o zieloną koszulkę - tym bardziej że będzie miał przy sobie mocny pociąg sprinterski.”
- Tom Steels
Merlier ma w nogach trzy etapowe zwycięstwa na Tour de France i wciąż rośnie w siłę. Potwierdzeniem jego dyspozycji było trzecie z rzędu triumf w Scheldeprijs w tym sezonie. Na Wielkiej Pętli liczy na podobny rytm - w wyścigu zaplanowano pięć lub sześć okazji do zbiorowego finiszu, choć pierwsza z nich pojawi się stosunkowo późno, dopiero na piątym etapie do Pau.
W roli pomocników Holendra wystąpią przyjaciel i klasyczny rozgrywający Bert van Lerberghe oraz Jasper Stuyven, który latem wyrobił sobie dodatkowe szlify przy prowadzeniu sprintów - pomagał Paulowi Magnierowi w tegorocznym Giro d'Italia. Ważnym ogniwem składu będzie też Dylan van Baarle, były zwycięzca Paris-Roubaix i wszechstronny kolarz, równie groźny w klasykach, co w wyścigach wieloetapowych.
Francuzi nie będą mogli liczyć na Magnier'a. Młody sprinter, który zachwycił fanów brawurową jazdą na Giro, nie znalazł się w składzie na Tour de France - informacja ogłoszona we wtorek rozwiała wszelkie nadzieje kibiców na jego start na krajowych drogach.
Artykuł opracowany przez redakcję Kadencja na podstawie faktów.
0 komentarzy
…
Bądź na bieżąco z peletonem
Najważniejsze newsy, testy i trasy raz w tygodniu. Zero spamu.
Przeczytaj również
